|
|
|
Vad behöver man då för att komma iväg ? Cykel En bra cykel är A och O för att cykelsemestern inte ska bli en plåga. Själv har jag en liggcykel HP Velotechnik Street Machine GT inköpt 2003 för 24000 kr, en ren långfärdscykel. Tidigare hade jag en Cannondale T1000, inköpt 1992 för 12000 kr. Långfärdscyklar är, vare sig de är liggcyklar eller vanliga cyklar, kraftigare än en vanlig cykel. Ofta är ekrar tjockare än vad som finns på vanliga cyklar. Däcken är ofta av typer som inte ger punktering som kevlardäck. Sedan har de flera pakethållare. Många växlar är också vanligt och kraftiga bromsar. Man behöver inte ha en långfärdscykel för att ge sig av. Det cykeln dock behöver är många växlar, hjul som rullar lätt på asfalt. Inte de grova terrängdäck som sitter på terrängcyklar då dessa går tungt på asfalt och dessutom lever de om ganska mycket. Har man rakt styre bör man sätta horn på dessa så man kan växla hur man håller i styret. Om man inte kan växla läge så kan man få väldigt ont i händerna som vissa långfärdscyklister har fått erfara. Liggcyklar har inte detta problem. Det bör gå lätt att fästa cykelväskorna på cykeln så att hälen inte tar i dem när man cyklar. Är man flera som ska cykla tillsammans bör man ha någorlunda lika cyklar. Ska man cykla med frun eller flickvännen ska hon ha samma cykel som han. Annars är det lätt hänt att han skaffar den avancerade cykeln och att hon cyklar på en enklare cykel. Då kan det gå som en jag känner fick erfara. I uppförsbackarna var han alltid först och fick vänta in henne, vilket gjorde att han kunde vila medan hon alltid fick fortsätta utan vila. Ett schweiziskt par jag träffade på en cykelsemester hade insett detta, de hade helt identiska cyklar. Cykelväskor Idag finns det vattentäta väskor att köpa från flera tillverkare av cykelväskor. Rekommenderas varmt trots att de är ganska dyra. Det är inte roligt att efter har cyklat en dag i regn, hälla ut vattnet ur väskorna och bre ut innehållet för torkning. Cykelväskorna består normal av två bakre packväskor på ca 20-25 liter vardera, två främre packväskor på ca 13-15 liter vardera och en styrväska på ca 8-10 liter. Cykelväskorna bör vara av bra kvalité. Undvikt de billiga väskorna då krokarna till dessa ofta är undermåliga och kan gå sönder. Påfrestningarna på krokarna i cykelväskorna är större än man kan föreställa sig. Cyklar man på sämre grusväg så hoppar väskorna hela tiden, då gäller det att krokarna håller. Ortlieb, som jag har, har en låsanordning på sina krokar så att väskorna omöjligt kan lossna. Bra cykelväskor har tyska Ortlieb och Vaude, holländska Agu Sport . Sportaffärer har normalt inte dessa i butiken utan man måste beställa dem. Var ute i god tid så att du har dem innan resan början. Packning Hur mycket packning man ska ta med sig beror mycket på var man ska cykla, hur lång man ska cykla, hur man ska övernatta, i tält eller i stugor och på hur stor optimistfaktor man har. Jag mötte på en cykelsemester två jugoslaver norr om Sundsvall som cyklat från Jugoslavien, de hade cyklat 330 mil när jag träffade dem, och som skulle till Nordkapp. De hade bara en väska med kläder på pakethållaren. Jag frågade hur de övernattade och de sa att de övernattade i stugor. Hur de skulle kunna få tag i lediga stugor längre norrut hade de nog inte tänkt på. Alla som har varit till Nordkapp vet att stora delar av norra Sverige och Norge är ganska folktomt och att det är långt mellan stugorna. Gör packlistor. Utan packlista tar det timmar att packa sina väskor. Kläder För vanliga cyklar gäller; köp cykelkläder! Även till liggcykel är cykelkläder en fördel då de ofta är lätta plagg som torkar snabbt och inte smutsas ned av cykelkedjan. Ta inte vanliga träningsoveraller. Man lutar nämligen framåt när man cyklar och det blir en glepa i ryggen med vanliga kläder, Cykelkläder har en förlängning i ryggen som förhindrar detta. Vad har man då för kläder ?
På min cykel har jag SPD pedaler. SPD är något Shimano har hittat på och innebär att klossen kan klickar fast i pedalen sitter inne i sulan på skon som gör att man kan gå omkring med dem. Vanliga cykelskor är nästan omöjliga att gå i. Man fäster fast skon genom att trycka mot pedalen. Sedan beror det på vilken SPD pedal man har hur man lossar, med den ena pedalen lossar man genom att vrida på foten, med den andra genom att vicka på foten framåt. Kartor och GPS Bra kartor är också viktigt. Skalor mellan 1:50000 till 1:300000 är lämpliga. Vilken skala man väljer beror på dels hur långt man ska cykla och hur det ser ut där man ska cykla. Jag har haft 1:300000 i Sverige, 1:250000 i Danmark, 1:150000 och 1:100000 i Storbritannien. GPS:er med kartor kan komplettera vanliga kartor. Man kan inte ersätta vanliga kartor med GPS:er då det ofta är svårt att få bra överblickskartor i GPS:er. Däremot om man tappat bort sig eller misstolkat kartan är GPS:er guld värd för de kortar ned ovissheten. Träna Det är ingen nackdel att träna innan man far iväg särskilt om man har ny cykel och aldrig har varit iväg förut. De finns de som inte tränar innan och använder själva cykelsemestern för att träna upp sig men ett sådant förfarande kräver erfarenhet. Framförallt bör man vänja sig vid sadeln. En liggcykel har en stol och den behöver man inte vänja sig vid. Cykelsemestern Så är man då ute på landsvägen och trampar på. Det kan ränta ganska bra när man cyklar. Om inte de blåser för mycket kan man cykla ca 20 km/tim. Om man då börjar kl. 10:00 och håller på till 17:00 med 2 timmars rast under dagen så har man avverkat 10 mil. Ät och drick flitigt. Om man börjar känna sig hungrig under färd så har man ätit för lite och kan lätt "köra in i väggen", d.v.s. milen framför kan bli mycket plågsamma. Man ska alltså äta innan man blir hungrig och mer än man brukar. Ta rast varje timme och ät och drick. Drick dessutom under färd. Hur man äter beror på ekonomiska tillgångar och vad man tycker är roligt. Själv brukar jag äta på matställen längs vägen och använder spritköket bara när inget annat står till buds. Andra älskar att laga mat på spritköket i Guds fria natur. De kreative inser att med rätt planering kan man göra en gastronomisk cykelsemester då man kan äta mer än vanligt. Regn Man ska ha en sanslös tur om det aldrig regnar under cykelsemestern. Det värsta vädret man kan räka ut för är skurar. Upp med regnkläderna, cykla en kilometer, sol, ned med regnkläderna, cykla en kilometer, regn, upp med regnkläderna o.s.v. Konstant regn är därför bättre om det nu ska regna. Svettas man mycket så fungerar inte GORE-TEX, man blir blöt inombords i alla fall. Förvara regnkläderna i en väska på samma sida som du kliver av cykeln så att de lätt kan tas fram och stuvas ned. Att följa leder Efter att ha cyklat åtskilliga mil efter leder kan jag ge några råd. Om du kommer till en vägkorsning och ledens skyltar lyser med sin frånvaro så cykla rakt fram. Om du cyklat ett tag och inte sett någon skylt så stanna direkt och försök via kartor och GPS att lista ut var du är. Om det finns folk i närheten går det också att fråga dem. Det är lättast att tappa bort leden i städer för där ska ledens skyltar vara bland alla andra skyltar. Om du tappat bort dig i en stad cykla tillbaka till senaste skylten du såg och cykla sakta eller gå med cykeln därifrån Ofta är de en liten skylt man missat i vimlet. Skylten kan också vara placerad så den bara syns i vissa lägen.
|