Det spelar ingen roll hur bra skyltad leden än är man missar då och då skyltarna så här är de erfarenheter jag har av att följa cykelleder i Sverige, Danmark, Finland och Storbritannien.

Skyltning

När man ska svänga ska skylten synas. Så är inte fallet i någon av länderna utan man ska var mycket uppmärksam i varje gatukorsning om det finns någon skylt någonstans. Ibland har skyltar placerat så sommarens växter döljer den. Detta gör att även om man är mycket uppmärksam så missar man skyltar då och då och far vidare trots man skulle ha svängt. Därför är skylning under sträckan ett bra sätt som man gör mest i Storbritannien men även litet i Finland ett bra sätt att minska felkörningar. I Storbritannien hade man små klisterlappar som visade att man var på leden. Skyltar måste kollas då och då för även om ingen vrider på dem, klottrar på dem eller klistrar märken på dem så åldras de. I Danmark missade jag en skylt för de var så urblekt att de knappt syntes var som stod på den. I städer kan skyltarna drunkna bland alla andra som finns. Något som alltid är ett hot mot en leds skyltning är vägarbete. Har själv fått flera gånger lista ut ledens väg vid vägarebete.

Kartor

Till alla cykelleder finns det kartor att köpa. Jag har köpt kartor till cykelleder i Sverige (Cykelspåret), Finland, Danmark och Storbritannien. Bästa kartorna har Sustrans i Storbritannien som sköter om lederna. De är detaljerade 1:1000000 och tryckta på vattenskyddat papper. Undantaget är lederna i Skotland som beskriv i en bok. I Danmark och Finland är kartorna i skala 1:200000 vilket ger bra uppläsning. Delar av de finska kartorna har också högre upplösning i städerna. Cykelspåret har 1:250000 grova upplösning i så i städer får man gissa var leden går. I Danmarks som är ett litet land är kartorna tillräckligt detaljerade så jag kunde under min tur där 2003 avvika från leden för att besöka Legoland i Billund och sedan återvända till leden utan problem.

Vägarna

Då man har ambitionen att cykelleder ska innehålla lite biltrafik så innebär det att man då och då måste dra leden på grusvägar som kan variera kraftigt i kvalité. Även stigar som i Storbritannien användes i leden. Man kan inte heller helt undvika mer trafikerade vägar då de inte alltid finns alternativ. Man försöker då gör dessa delar så korta som möjligt.

Service

Att dra lederna med hög frånvara av biltrafik innebär också att service som mataffärer och matställen också minskar. Den bästa leden med hög service är led 4 och 8 i Finland som går som en serpentin runt E8 (åttan).

GPS

GPS handburen eller fäst på cykel har blivit vanligare att ha bland långfärdscyklister och i den kan man lägga in leden. Jag gjorde så men Cykelspåret och de var till stor hjälp när man inte hittade leden skylt i en T-korsning där man uppenbart måste svänga åt något håll.  Med leden i GPS:en hittade man alltid en skylt senare. Så de som gör leder borde ha de för GSP:er. Det räcker med koordinater till korsningar där man ska svänga.